, angel , sergio , coco , gonzalo y yo ... ¿ creo ? que fuimos .
pero fue hace tiempo pero la cosa acabo funcionando , para que asi les reformasen , las rampas unas de las mas antiguas con venticinco años siguen funcionando y actualmente presentan este
aspecto , para bicicleta resbala demasiado pero para skate y patines son una gozada.
¿alguien pensaba que los impresentables de zamora conseguirian acer algo en su vida?
pues miren miren, que rampa mas guapa se an currao.
solo pueden acudir a ella los ``riders locales`` y los k lleven novia con amigas.
Desde aqui aprovecho a darles la enhorabuena por la rampa que tiene muy buena pinta.
Enhorabuena chavales!
Atentamente: manolito
1980.Palau de Plegamans(Barcelona),acogia la primera carrera de forma experimental y mas o menos reglada,sobre un circuito especifico,para la practica del BMX,por primera vez en España.La organizaciòn corria a cargo de la agrupación "Amics del Bicicross",ligada internacionalmente a la IBMXF (Internacional BMX Federation).Dicha agrupación mas tarde se disolveria para pasar a convertirse en la AEBC (Agrupación Española de Bicicross.)De forma casi paralela a esta la Federaciòn Española de Ciclismo creaba la CNTB (Comisión Nacional de Trialsin y BMX).
Decada dura y confusa para nosotros los corredores,participando en dos calendarios paralelos nacionales y a veces autonomicos.
En 1985 la AEBC pasa a integrarse en la FEC (Federaciòn Española de Ciclismo.)
No obstante y a pesar del saturado panorama nacional,debido a ambos e ilogicos calendarios paralelos ,el BMX en España disfrutaba de su mejor momento en cuanto inscripciones,llegando a registrar,700 corredores en gran Premio La Bici/Zimarrón,celebrado en diciembre del 84 en el circuito del Parque Deportivo Puerta de hierro.
En 1984 Edgar Busquets ( Zimarrón) se hacia con el Campeonato de Europa en su categoria.
1985 en Palau de Plegamans acojeria por primera vez en España la celebraciòn de un campeonato de Europa.
Mientras en los cines la chiquilleria,sobrevivian al boom de la pelicula "ET",en el extranjero Clint Miller (Kuwahara) se hacia con el titulo mundial de la especialidad.
Eddie Fiola (GT) era la referencia a seguir en el Freestyle....
Las bicicletas mezclaban materiales tan nobles como plastico Y aluminio.....llantas,manetas,pedales,sillines,todo en plastico y cuanto mas colorido mejor.....
Los "chandalls" eran sustituidos por autenticos pantalones de motocross.....
Con la llegada del final de decada,llegaba la hora de substituir las viejas BH California,Orbea,Looping y Montesas (que no Monty)por las atractivas maquinas llegadas de fuera como las GT,Kuwahara,Haro o PK Ripper.....eso si todas ellas equipadas con majestuosos manillares,placas portanumero mas grandiosas todavia y pedales Ber Trap (trampa de oso),que te podian pulir la tibia en cualquier descuido.......Bien siempre te podias declinar por su versiòn
imitada...como no en plastico.
Dejando a un lado toda polemica que pudiera sugerir la denominación de nuestro deporte(en su momento Bicicross para unos,BMX para otros) sea este el modesto homenaje a todos aquellos correosos pioneros del Bycicle Moto Cross,en nuestro pais,asi como a los que aùn hoy creen en nuestro deporte y hacen de el una forma de vida.
Antes de planear su viaje, averigüe que estación del año atraviesa el país que desea visitar. Lo ideal es que no sea una etapa con frecuentes lluvias o nieves (salvo que planee esquiar, lógico), para que pueda recorrer el lugar sin problemas. Consulte esto preferentemente con su agencia de viajes, ya que la información que se brinda en los libros o folletos puede no ser útil para el momento especifico en que esta planeando su viaje.
Cuando reserve el hotel en su país, averigüe profundamente que tramites deberá realizar al llegar. Muchas veces, es necesario presentar determinados documentos de pagos o recibos, que las personas, al recogerlos en su país, consideran poco importante y no los llevan consigo.
Si va a viajar a un lugar considerado como “zona peligrosa” (como Israel o Colombia, por ejemplo) cerciórese de averiguar detalladamente que cobertura le brinda su compañía de seguros, por si tuviera algún percance.
Su itinerario puede cambiar, por lo que es bueno averiguar que cargas o multas se aplican para el caso en que usted cambie las fechas de vuelo. Pida a su agente de viaje, o a la compañía que le expidió el boleto, que le expliquen completamente todas los beneficios y restricciones que contempla su boleto de avión, para este tipo de situaciones.
En el caso de que viaje en un vuelo con escalas, verifique detalladamente cuales están planeadas, que tiempo de demora tendrá en cada una, y cuales son las indemnizaciones que ofrecen por falta de cumplimiento. Los vuelos con muchas escalas suelen ser una buena oportunidad para economizar su dinero, pero el hecho de que sean más baratos no libera a las compañías de mantenerlo bien informado sobre los tiempos de espera, y cualquier incumplimiento debe ser correctamente recompensado.
Si va a realizar combinaciones de vuelo, solicite un plano detallado con los números de vuelo y las compañías que debe abordar. La comunicación entre las distintas compañías, o de los operadores de los aeropuertos, puede llegar a fallar, y usted será víctima de los errores ajenos.
En este último caso, también le damos otra sugerencia. Antes de comprar el pasaje, y cuando se entere de la compañía con la que va a hacer la combinación, diríjase a esta aerolínea para averiguar los costos del pasaje. Créalo o no, le pueden ofrecer exactamente el mismo viaje (ya que ambas empresas venden ambas combinaciones) por un precio menor.
Si puede, realice todas las compras usando una tarjeta de crédito. Esto le da la posibilidad de tener en todas las contrataciones un recibo oficial, y le brinda además el seguro adicional que acompaña a la tarjeta. Por otra parte, muchas de ellas cuentan con los sistemas de millaje, lo que le permite transmitir sus puntos a los programas de viajero frecuente, y poder realizar más viajes a menor precio. Y POR ULTIMO ACUERDATE DE METER LA BICI.
Fracturas.
Que hacer en casos de fractura?
Cuando una persona se encuentre ante un caso de fractura o, la sospecha de que pueda existir, lo primero que debe hacer es inmovilizar el miembro o la parte afectada con el fin de mantener los fragmentos en los que se rompió el hueso controlados para que no afecten más a los tejidos circundantes y, de esta manera, evitar que el hematoma que se forma alrededor de la fractura sea mayor. Además, la inmovilización también disminuye el dolor que produce el roce de los fragmentos entre sí y la elongación de los músculos. Allí radica la importancia de que inmediatamente, exista o no personal especializado, la primera medida sea la inmovilización del paciente en la parte afectada.
Para transportarlo a un centro asistencial se debe tener en cuenta el sitio de la fractura. Por ejemplo; cuando existe un trauma múltiple donde cabe la posibilidad de que se hayan afectado los ejes axiales o raquídeos de la persona, es decir, cuando existe la posibilidad que la columna esté involucrada, se debe transportar al paciente inmovilizado sobre una superficie plana que no permita angulaciones de la columna. De esta manera se pueden evitar alteraciones neurológicas que no se hayan presentado por el mismo trauma. Una alteración neurológica quiere decir, un daño a nivel de la columna, que es la protección ósea de la médula que es la conexión nerviosa más grande que tenemos para comunicarnos con las extremidades y demás lugares de nuestro cuerpo. Por consiguiente, un daño en la columna puede involucrar la médula y generar una alteración neurológica grave, por lo cual es muy importante que cuando exista la posibilidad de daño en la columna, se impida todo movimiento de ella, para evitar que sufra la médula espinal un daño superior.
Pero los daños neurológicos no son exclusivos de las fracturas de columna; incluso en fracturas lejanas al eje del cuerpo se pueden afectar nervios adyacentes que pueden causar un déficit en la movilidad posterior del miembro afectado. También, los hematomas causados por las fracturas pueden llegar a causar alteraciones nerviosas; por eso la inmovilización es fundamental para evitar que el problema se complique. La inmovilización se debe intentar hacer en una posición anatómica, pero si no existe conocimiento de cual es la posición anatómica del miembro afectado, lo más correcto es inmovilizar en la posición en que se encuentra el paciente en ese momento.
Skateboarding
El skateboarding es un deporte que se practica con un skate o patineta, en cualquier parte de una calle donde se pueda rodar, o en una pista especialmente diseñada para la práctica de este deporte (Skatepark). Se trata de buscar la belleza al probar la habilidad del exponente, conseguir piruetas (trucos), deslizarse por largas barandillas (grinds o grindar), bordillos u otros elementos urbanos, o trucos de estilo libre (freestyle)(cada persona muestra trucos originales complejos). Está relacionado con la cultura callejera, y bajo el nombre de este deporte hay una amplia cultura. Para abreviar se le denomina simplemente como skate. El skateboarding ha desarrollado una gran atracción e interés para muchos.Un reportaje del 2002 para la American Sports Data estimó el número de skaters es de 13.5 millones en todo el mundo. De éstos el 80% tiene edades inferiores a los 18, de los cuales el 74 % son hombres.